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Sangre en los elevadores

diciembre 20, 2022

Letra del himno de los paracaidistas

Hangar de batallón,

Que envuelto su bandera está,

Que en ella va buscando, las alas de la libertad,

Que me cuide la virgen morena,

Que me cuide al saltar del avión,

Era un paracaidista que nunca el miedo dominó,

El chequeó su equipo y al avión se encaminó,

Arrancaron los motores y al oírlo se asustó,

Y ya nunca mas saltó,

Hay que muerte tan sabrosa la que sintió,

Hay que muerte tan sabrosa la que sintió,

Hay que muerte tan sabrosa la que sintió,

Y ya nunca mas saltó,

Estaban todos contentos se oyó en el avión,

Todos dijeron si y se alistaron a saltar,

Pero uno de ellos se olvidó de enganchar,

Y ya nunca mas saltó y no saltó. Ay que…

Contó hasta mil 4 y la apertura esperó,

El sintió el aire frío y las nubes vio pasar,

El sacó su reserva y en las piernas se le enredó,

Y ya nunca mas saltó. Ay que…

El recuerdo de un amigo a su mente le llegó,

El pensó en su casa y en los francos que gozó,

El pensó en su novia y en la otra que dejó,

Y ya nunca mas salto. Ay que…

La ambulancia que ahí estaba su sirena resonó,

El enfermero que corriendo y al mirarlo se asustó,

Trató de levantarlo y en los brazos se le escurrió,

Y ya nunca mas saltó y no saltó. Ay que..

Había sangre en todas partes los elevadores tiñó,

Los sesos se le salieron y el paraca ya manchó,

En la cúpula lo envolvieron y lo llevaron a enterrar,

Y ya nunca mas saltó, hay que muerte…

Y ya nunca mas saltó.

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Bill Gates

septiembre 18, 2022

Bill Gates fue invitado por una escuela secundaria para una conferencia, él llegó en helicóptero, tomó el papel del bolsillo donde había escrito once artículos, leyó todo en menos de 5 minutos, fue aplaudido por más de 10 minutos sin parar, dio las gracias y se retiró a su helicóptero, lo que estaba escrito es muy interesante, lean:

1. La vida no es fácil acostúmbrese a ello.

2. El mundo no está preocupado en tu autoestima. El mundo espera que hagas algo útil por él antes de que te sientas bien contigo mismo.

3. Tú no ganarás 3.000 dólares por mes al salir de la escuela o universidad. No serás vicepresidente de una empresa con auto y teléfono a tu disposición. Debes ganártelo con tu propio esfuerzo

4. Si crees que tu profesor es duro, espera hasta tener un jefe. Él no tendrá pena de ti.

5. Si crees que vender periódicos o trabajar durante las vacaciones no están de acuerdo a tus expectativas o lo rechazas. Créeme, tus abuelos tienen una palabra distinta para esto y lo llaman “oportunidad”.

6. Si fracasas, no es culpa de tus padres. No te arrepientas de tus errores aprende de ellos.

7. Antes de nacer, tus padres no eran tan críticos como ahora. Mira ellos pagan tus cuentas, lavan tu ropa y tienen que escucharte decir que son «ridículos» o “anticuados”. Entonces, antes de salvar al planeta para la próxima generación primero intenta ordenar tu propio cuarto.

8. En tu escuela pueden haber eliminado perder el año dándote muchas oportunidades para que apruebes, pero la vida no es así. Esto no se parece a absolutamente nada en la vida real. Si cometes un error en la empresa, estas despedido…¡¡¡estás en la calle!!! ¡¡¡No tendrás más oportunidad!!

9. La vida no se divide en semestres. No tendrás siempre vacaciones más de un mes y es poco probable que otros empleados o compañeros de trabajo te ayuden a cumplir tus tareas al final de cada periodo.

10. La televisión no es la vida real. En la vida real, las personas tienen que dejar la comodidad e ir a trabajar.

11. Sé legal, no copies ni critiques a tus compañeros que se esfuerzan. Hay una gran probabilidad de que tú estarás trabajando para uno de ellos.

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SE EMITE EL PRIMER EPISODIO DE LA SERIE ANIMADA LOS SUPER AMIGOS

septiembre 15, 2022

8 Septiembre 1973

8 de Septiembre de 1973 se emitió el primer episodio de SUPER FRIENDS.

Fue una serie de dibujos animados de televisión estadounidense sobre un grupo de superhéroes transmitida por televisión de 1973 a 1986 por la cadena Cartoon Network Studios como parte de su barra sabatina.

Fue producida por Hanna-Barbera y estaba basada en personajes de la Liga de la Justicia de América y otros personajes de cómic publicados por la compañía DC Comics.

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Mercedes Benz

agosto 29, 2022

Bertha Benz, nacida como Bertha Ringer, (Pforzheim, Confederación Germánica, 3 de mayo de 1849 – Ladenburg, 5 de mayo de 1944) fue una pionera de la automoción alemana e inventora de la pastilla de freno para automóviles.

Fue la esposa y compañera de negocios del inventor del automóvil, Carl Benz, quien el 29 de enero de 1886 solicitó la patente n° 37.435 al gobierno alemán para un vehículo motorizado de tres ruedas, llamándolo Benz Patent-Motorwagen. En agosto de 1888 se convirtió en la primera persona en manejar un automóvil a una larga distancia. Al hacerlo, catapultó el invento de su esposo a la fama mundial, consiguiendo para la compañía de ambos las primeras ventas del vehículo.

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El primer escarabajo o vocho (fusca)

agosto 28, 2022

Un 22 de Junio de 1938, de una fábrica en Fallersleben, afueras de Wolfburgo, salía la calle el primer «Volksauto» (auto del pueblo), mas tarde bautizado como el «Beetle» (escarabajo) de Volkswagen. En 1932 el joven genio de la ingeniería automotriz Ferdinan Porsche obsesionado con diseñar un «auto para el pueblo» construyó un prototipo, el «Porsche Lohner Chasie» con el que recorrió las fábricas automotrices alemanas que avocadas a autos de lujo rechazaron su proyecto. Recién en 1934 despertó el interés de Adolf Hitler, quién tenía la intención que hasta el Alemán mas humilde accediera a un vehículo, sus únicos pedidos a Ferdinan eran «un coche familiar para 4 personas, con un motor refrigerado por aire, con un consumo de 7 litros cada 100 km y llegar a los 100 km/h», el prototipo «Porsche» encajaba a la perfección, en Junio de 1934 se firmaron los contratos. Se encargaron tres prototipos a tres empresas distintas, el VW1 a la Reutter, el VW2 a la Drauz y el VW3 a la Daimler Benz, este último sería el elegido. Su primer modelo no poseía ventana trasera, en su lugar poseía grandes ventilaciones, a pedido de Hitler se modifico el portón trasero y así se comenzó a fabricar. Con la industria bélica alemana en pleno desarrollo, Hitler determino que la fabricación no la hiciera la RDA (Asociación alemana de fabricantes de coches), sino que se merecía una fábrica propia, esta se instaló en las afueras de Wolfburgo por sus vías navegables, por pasar por allí el ferrocarril y tener una central eléctrica propia. La primera tanda de vehículos se llamaría «KDF-Wagen» y se compraría financiando previamente su producción mediante bonos, cuando se saldaba el auto, se lo entregaba, esto ahuyentó a la clase trabajadora, que se suponía era la destinataria del proyecto, esto no impidió que se encargaran mas de 300.000 autos. El 22 de Junio de 1938 salió a la calle el primer modelo, poco tiempo después Alemania invadió Polonia, la fábrica cambió su producción por la industria bélica y 336.600 personas que habían pagado, no recibieron su auto. Terminada la guerra, las fuerzas de ocupación inglesa, reactivaron la fábrica, recién en 1946 salió el auto N° 1.000, cuando los primeros modelos fueron vendidos en los EEUU se lo comparó con un escarabajo, por ello lo bautizaron «Beetle», nombre que fue aceptado en Alemania. El auto llegó finalmente a su objetivo y se convirtió en el auto del pueblo, con la apertura de las plantas en Brasil y México en los años ’50, su producción tocó picos inauditos de la industria automotriz, el último «Beetle» de diseño original salió de la planta de Puebla, México, en el 2003, en total se vendieron mas de 35 millones de unidades.

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La verdadera pelea del siglo

julio 5, 2022

Tomado de internet

Tal vez la primera gran batalla épica del boxeo fue la protagonizada por los estadounidenses Jack Johnson y Jim Jeffries el 4 de julio de 1910 en Reno, Nevada. Fue esa un enfrentamiento que rebasó el ring. Se buscaba conocer cuál raza era superior. Sus consecuencias se extenderían por más de 100 años.

La llamada «Pelea del Siglo» entre estos dos gladiadores generó gran expectativa dentro de Estados Unidos. Jack Johnson, de raza negra y campeón universal de los pesos completos, se medía al ex campeón James Jeffries, de raza blanca. Además del campeonato mundial, si disputaba la supremacía racial.

Para este evento, se construyó por primera vez un escenario especial para disfrutar del boxeo. La pelea se iba a desarrollar en San Francisco, pero grupos anti-pugilismo presionaron al gobernador de California y la sede se cambió a Reno, en Nevada.

La publicidad previa a la pelea jugó un papel decisivo para encenderlos ánimos. La prensa blanca llenó los espacios hablando maravillas de Jeffries, la llamada «esperanza blanca». Hablando tanto de su poder como noqueador, como de su respetada vida privada, mientras que de Johnson sólo hablaron injurias. Por su parte, la prensa negra, contraatacó con mensajes desafiantes a favor de Johnson.

Fue tanta la expectativa que la pelea fue filmada, un auténtico hito para su tiempo. La película con la pelea sería después proyectada por todo Estados Unidos, donde las salas de cine esperaban con ansias los celuloides.

Pero la verdadera razón por la que se llevó a cabo la pelea de boxeo fue porque, tanto los medios, los expertos en boxeo y las fuerzas políticas anglosajonas empujaron mucho para derrotar al «pugilista negro». Jack Johnson había hecho cinco defensas exitosas, humillando y golpeando a sus rivales blancos, después de ganar el título mundial en 1908. Fue entonces que el establishment estadounidense, pensó que el único que podría vencer a Jonhson era «El Fogonero» Jeffries. Y es que el pugilista blanco se había retirado en 1904 con una marca invicta y siendo campeón mundial.

Llegado el día, los organizadores del evento, temiendo una respuesta violenta si se daba la victoria de Johnson, prohibieron la venta de alcohol. Las armas de fuego fueron controladas en la puerta de entrada. Más de 20.000 personas se dieron cita en el inmueble acondicionado para el evento, bajo el sol abrazador de una tarde de verano.

La pelea paralizó a Estados Unidos. Decenas de miles de personas, se congregaron en cualquier lugar donde se leían los boletines de cómo iba la pelea. Eso sí, los blancos por un lado y los negros por el otro.

Fueron 15 rounds de fragorosa batalla, aunque el combate fue parejo, a partir del séptimo asalto, Johnson controló la pelea ante el asombro de los espectadores blancos. En el round 15, Jack Jonhson hizo pasar a Jeffries por una agónica humillación. Johnson lo derribó una vez. Jeffries se levantó y Johnson fue nuevamente por él hasta sacarlo a golpes del ring. Jeffries se volvió a levantar, y Jonhson lo persiguió a golpes por todo el cuadrilátero hasta volver a derribarlo. Con la «esperanza blanca» deshecha y desfigurada, la pelea fue detenida.

La derrota del supremacista Jeffries, provocó que en las calles de ciudades como Nueva Orleans, Nueva York, Chicago, entre otras, se dispararan una serie de atentados y ataques, dejando como resultado 20 afroamericanos muertos y cientos de heridos.

Imagen. Desde 1908, el boxeador afroamericano, Jack «el gigante de Galvestone» era el poseedor del título de peso pesado. Su titulo despertó muestras de racismo, la cual solicitaba la llegada de «la Gran Esperanza Blanca» que rescatará el título de manos de un negro como Johnson, y lo devolviera al lugar al que supuestamente pertenecía, a manos de un blanco. Fue entonces cuando el campeón mundial invicto, aunque retirado en 1904, James J. Jeffries, decidió volver de su retiro para subir de nuevo al ring. La pelea fue muy dura pero en el round 15 Jeffries no pudo tolerar más castigo y terminó vencido.

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Bicentenario Chiquimula

enero 5, 2022
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Henry Ford

julio 18, 2021

A Henry Ford le preguntaron: ¿Desde cuándo creyó usted que sería rico? Y él dijo: “Desde que yo dormía en las bancas de un parque”. ¿Cuál ha sido el mejor día de su vida?, le volvieron a preguntar. Y respondió: “El día que me echaron de un taller, porque no creían en la idea del motor v8 y luego lo hice en mi propio taller”. Le preguntaron: ¿Qué haría usted si perdiera todo su dinero y quedara en la ruina? Ford contestó: “Volver a empezar de nuevo, porque ya sé cómo se hace el dinero”.
¿3 consejos de Ford? .

La riqueza esta en tu mente , cree locamente en lo que haces. .

la fe y la convicción te ayuda hacer realidad tus sueños. .

no hay nada mejor que saber hacer , tener la experiencia, una vez que tienes la sabiduría de como hacerlo. Eso nadie te lo quita.

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Libro Historias y hazañas del club Xelajú MC

julio 6, 2021

Libro Historias y hazañas del club Xelajú MC


https://metropolialtense.com/soy-quetzalteco/libro-historias-y-hazanas-recopila-la-historia-del-xelaju-mario-camposeco/?fbclid=IwAR2a57D2osvRClGaxYRX1IgLvq66JOndNcJsQmptozWZL2p2AUNdYRPZTKg

Libro de la Historia del

Xelajú MC

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Ei libro cuenta con registro del ISBN, se prohibe su reprodución total o parcial


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El teléferico de Amatitlán

abril 7, 2021

Fotos: Guatenango
Era una sensación indescriptible atravesar de frente las montañas, o volar sobre las aguas azules del lago de Amatitlán en el teleférico.
Fue inaugurado el 29 de junio de 1978, por el presidente Kjell Laugerud García, era único en Centro América y era una novedad para las familias Viajar a Amatitlán, degustar una mojarra, pasear en lancha y abordar el aparato. Debido a diversos factores la operación del teleférico no es más que un recuerdo. En 1998 se clausuraron las operaciones por su notable deterioro. Sin embargo, se reparó y el 24 de febrero de 2006 se reabrió a un costo de Q16 millones. Pero años más tarde se volvió a clausurar debido a que el cable central ya había cumplido con su vida útil. Una de las características del teleférico es que las cabinas no se detenían, por lo que al momento de subirse había que hacerlo en coordinación con el movimiento de estas. El teleférico se encuentra fuera de servicio desde el 2012 a consecuencia de un rayo que dañó componentes eléctricos y a eso se sumó de mantenimiento.El teleférico consta de 28 góndolas con capacidad de cuatro personas por cada una. Cada góndola tiene el nombre de un departamento de Guatemala. El recorrido de las cabinas es de 2 mil 686.2 metros desde la estación hasta la cima del cerro El Filón. Su administración está a cargo del Ministerio de Trabajo y Previsión Social.
Con información de:Erick Bámaca y el Diario de Ayer
Fotos de: Guatenango